Comment l'innovation technologique de la moule à moules à moto favorise-t-elle le développement léger?

Avec l'amélioration globale de la fabrication verte, de la technologie intelligente et des besoins de transport haute performance, l'industrie de la moto accélère sa transformation en poids léger. Le léger n'est pas seulement un changement de matériaux, mais aussi une reconstruction de la structure et de la logique de fabrication. Dans cette transformation, Moule de plongeon à moto La technologie joue un rôle principal en tant que promoteur, injectant plus de possibilités "légères" dans les motos modernes avec ses capacités de processus précises, efficaces et intégrées.

En tant que thème principal de la conception et de la fabrication mondiales de motos, le léger n'est plus exclusif aux "modèles haut de gamme", mais est devenu un problème de transformation auquel chaque marque de moto doit être confrontée. L'amélioration des performances et la réduction du poids des véhicules améliorent considérablement les performances d'accélération et la stabilité de la gestion; Économie d'énergie et réduction des émissions, réduire la consommation d'énergie et les émissions de carbone et respecter les normes environnementales mondiales; Collaboration intelligente de la plate-forme, laissant une structure spatiale plus optimisée pour les batteries de véhicules électriques et les unités de contrôle électronique; L'expérience utilisateur améliore, rendant la conduite plus légère, plus d'économie de main-d'œuvre et plus flexible. Toutes ces valeurs fondamentales ont finalement besoin de s'appuyer sur le moule moulé par moteur pour compléter le saut clé du concept de conception à la réalisation structurelle.

Les moules à casting de dépérissement ne sont pas seulement des équipements de fabrication, mais aussi le "premier plan" pour savoir si la technologie légère peut être mise en œuvre. En particulier dans le système de moisissure à la matrice de motos, la précision, le niveau de conception et la compatibilité des matériaux du moule déterminent si la structure du véhicule entier peut atteindre une réduction réelle du poids et une intégration.

La structure de moto moderne se déplace de l'assemblage à l'intégration, et le moule moulé par moto est le support technique pour atteindre cette transformation. Grâce à un moule, des pièces complexes avec plusieurs positions fonctionnelles, telles que le boîtier du moteur, le support de batterie, le support arrière du bras oscillant, etc., sont cassés, ce qui: réduit le nombre de pièces; réduit les connecteurs et les processus de soudage; améliore la force et la stabilité. Ce processus comprime non seulement le processus d'assemblage, mais rend également le centre global de gravité du corps du véhicule plus raisonnable et plus sûr.

Grâce à l'optimisation du circuit de refroidissement de la moisissure, de l'échappement de la cavité et de la structure du coureur, le moule moulé à moto peut désormais soutenir de manière stable la coulée de matrice de pièces structurelles à parois minces de 1,0 à 1,5 mm. Ces capacités de contrôle fins font que la réduction du poids de l'ensemble du véhicule ne reposait plus sur la redondance de l'épaisseur du matériau, mais comptez sur une conception précise et un moulage précis.

Afin de répondre aux besoins d'une capacité de production élevée et d'une intégration du système, la structure de la moisissure se tourne vers la collaboration multi-cavité et la nidification des modules. Le moule moulé moderne de moto complète la production de plusieurs pièces dans un cycle de moulage d'un seul déversement, qui est devenu le processus standard pour les principaux constructeurs de véhicules, tels que: moulage par sougeur vers le cadre du cadre et support de montage en même temps; Moulage intégré du boîtier de contrôle et du plateau électronique.

L'expansion de l'application de matériaux légers met également des exigences plus élevées sur les moules de moulage. Bien que le moule moulé à moto doit être compatible avec la basse pression à haute pression, à haute température et à cycle court, il doit également faire face à la différence de taux de retrait et aux caractéristiques de traitement de surface des alliages de magnésium et d'aluminium. Les fabricants de moisissures traditionnels actuels utilisent: technologie de traitement en acier et thermique à haute résistance; Nitrade, revêtement PVD et traitement de finition de la cavité; L'optimisation du système de déclenchement et l'intégration du système de contrôle thermique pour assurer efficacement la cohérence du moulage et la stabilité de la production sous différents matériaux.

À l'ère de la fabrication intelligente, les moules de moulage de dépérisation sont également mis à niveau en une partie de systèmes de contrôle intelligents. Le moule coulé avancé à moto est équipé de: capteurs de pression et de température; Système de prédiction de la vie de moisissure AI; Simulation de flux de moisissure et plate-forme jumelle numérique. Cela peut non seulement prédire avec précision la faisabilité de la structure au stade de développement, mais également ajuster et optimiser la précision de la moulure en temps réel pendant la production de masse, afin que la structure légère puisse maintenir une consistance élevée pendant longtemps.